Titaan wat in lugvaart gebruik word, is gekonsentreer in die Westerse lande, veral die Verenigde State, 60% van titaanmateriaal word in hierdie veld gebruik. Asiatiese lande, Japan en China het sowat 10% daarvan in dié gebied belê. Maar met die vinnige ontwikkeling van Asiatiese lugvaart in onlangse jare, sal die verbruik van titanium op die gebied van Ruimte dienooreenkomstig toeneem. Uit 'n globale oogpunt speel die lugvaartbedryf 'n deurslaggewende rol in die mark. Histories is die groot siklus van die titaanbedryf nou verwant aan die warmte en koue van die lugvaartbedryf.

  In 2011, globale titanium produksie bereik 148,000 ton, insluitend ongeveer 64,000 ton van kommersiële lugvaart, die toekomstige globale ekonomiese groei vraag na lugvervoer is nog steeds groot, geskat in die volgende 20 jaar ongeveer 30,000 nuwe vliegtuie vraag, op dieselfde tyd, nuwe vliegtuie vraag na titanium is hoër as die ou vliegtuig, sal na verwagting kommersieel vlieg binne 20 jaar. Die gemiddelde vraag na materiaal vir vliegtuie sal 40 ton per rak bereik, en daar word beraam dat die globale kommersiële lugvaartbedryf die vraag na materiaal in die volgende 1.2 jaar met ongeveer 20 miljoen ton sal verhoog, met 'n jaarlikse saamgestelde groeikoers van ongeveer 17 %, met 'n gemiddelde jaarlikse toename van 60,000 XNUMX ton se titaanvraag, en die veld van burgerlugvaartmateriaal sal vinnige groei toon. Daar sal ook nuwe geleenthede op die gebied van militêre lugvaart wees; nuwe eise op die gebied van militêre lugvaart sal na verwagting na vore kom as gevolg van die globale geopolitieke spanning en die toename in militêre uitgawes van lande regoor die wêreld.

  Siviele vliegtuie

  Die hoofgebruike van titaniumlegerings in vliegtuie is soos volg:

  Verminder strukturele gewig en verbeter strukturele doeltreffendheid: Gevorderde gevegsprestasie (bv. supersoniese vliegtuie) vereis dat vliegtuie 'n relatief lae strukturele gewigskoëffisiënt moet hê (dws vliegtuig se strukturele gewig / normale opstyggewig), terwyl titaniumlegering 'n sterkte naby aan mediumsterkte het. staal maar lae digtheid eienskappe, in plaas van strukturele staal en hoë-temperatuur legering, wat aansienlik verminder kan word. Liggewig konstruksie spaar ook geld; statistieke toon byvoorbeeld dat die koste van die gebruik van 'n vliegtuigenjin met sowat $220-440 per kilogram gewigsvermindering verminder kan word.

  Welkom om die beste kwaliteit titanium te koop, aangepas by die efractory Metal Developer